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产业视点

新能源高速车补贴2020年彻底取消 低速电动车或将迎来爆发期

2018-11-28  作者:

11月23日,工信部公布了最新一批的“拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”。其中,比亚迪、江淮等新能源汽车在列,共有199款车型面临征收车辆购置税

199款车型面临征收车辆购置税

此次工信部公布的这份名单,是2017年10月至2018年10月间,无产量或进口量的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(下称《目录》)车型。

经统计,2017年10月《目录》(第十三批)发布后,截至2018年10月底无产量或进口量的车型共计199款,拟从《目录》中撤销。

新能源高速车补贴2020年彻底取消

在国家加强对新能源车企资质审查的同时,补贴政策的取消,也让很多新能源企业倍感压力。从2017年开始,新能源车补贴一直在走下坡路,2018年在2017年基础上已经下降了20%,预计2020年补贴将全面退出。2020年补贴全面取消后,新能源高速车价格优势不在。

低速电动汽车国标将出

从2016年10月,国标委正式对低速电动车标准立项以来,已经过去了两年。2018年,工信部也加快推进低速电动车标准制定工作。

3月份,工信部公布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》,明确提及:推进四轮低速电动车标准制定。9月,工信部在回复政协委员提案时明确表示,低速电动车产品标准正在抓紧起草。11月,六部委联合发布《通知》为低速电动车标准出台创造环境。由此可以看出,低速电动车标准制定备受国家关注,相关标准制定也会加快出台,有分析认为,国家极有可能在2019年出台!

【小结】低速电动车是新能源汽车产业发展的重要力量,通过满足不同市场、不同价位的消费需求,二者相辅相成,共同构建全新的出行生态。随着2020年新能源汽车补贴取消,其价格优势将不复存在,而此时低速电动车将迎来规范化发展的新时期,迎来发展的爆发期!(来源:电动知家)

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